Wie kann das Stehwellenverhältnis (SWR) der CB -Antenne angepasst werden, um den besten Kommunikationseffekt zu erzielen?

In der CB -Antennenfunkkommunikation ist das Stehwellenverhältnis (SWR) der Antenne der Kernindikator zur Messung der Signalübertragungseffizienz. Übermäßiges SWR verursacht nicht nur Signalreflexion und verringert den Kommunikationsabstand, sondern kann auch den Senderkreis schädigen.
1. Verstehen Sie die Natur von SWR
Das Stehwellenverhältnis ist im Wesentlichen ein quantitativer Indikator für den Impedanz -Matching -Grad zwischen dem Sender und der Antenne. Idealerweise wird SWR = 1: 1 ideal, wenn die Senderausgangsimpedanz (normalerweise 50 Ω) mit der Antennensystemimpedanz übereinstimmt, und die gesamte Energie wird effektiv ausgestrahlt. In der tatsächlichen Installation können Faktoren wie Antennenlänge, Installationsposition und Feederqualität jedoch zu einer Impedanzfehlanpassung führen. Als ein Benutzer beispielsweise eine Magnetdachantenne verwendete, stellte er fest, dass die SWR im Frequenzband von 27 MHz bis zu 3: 1 war, was zu einer plötzlichen Abnahme von 40% im Kommunikationsentfernung führte. Dies ist ein typischer Fall einer schlechten Positionskopplung.
2. systematischer Anpassungsprozess
Werkzeugvorbereitung: Verwenden Sie ein kalibriertes SWR -Messgerät (z. B. Astatic PDC1), um sicherzustellen, dass die Testkabellänge 3 Meter nicht überschreitet, um die Verluste zu verringern. Experimentelle Daten zeigen, dass die Verwendung minderwertiger Testdrähte dazu führen kann, dass SWR -Messwerte um mehr als 0,5 abweichen.
Umweltkonstruktion: Parken Sie das Fahrzeug in einem offenen Bereich außerhalb der Metallstrukturen. Untersuchungen zu Bodenreflexionseffekten zeigen, dass ein Abstand von mehr als 10 Metern von einem Gebäude den Testfehler auf weniger als 5%reduzieren kann.
Dreipunkt-Testmethode:
Wählen Sie drei Testerpunkte von Kanal 1 (Niederfrequenz), 20 (mittlerer Frequenz) und 40 (Hochfrequenz) im CB-Band (26,965-27,405 MHz).
Stellen Sie vorzugsweise die Länge der Peitschenantenne ein. Jede 1 cm Verkürzung kann die Resonanzfrequenz um etwa 0,3 MHz erhöhen
Der magnetische Zenit muss durch Einstellen der Erdungsgitterspule eingestellt werden. In einem Fall kann das Hinzufügen von 2 Wendungen der Induktivität den SWR von 2,8 auf 1,5 reduzieren
III. Fortgeschrittene Tuning -Techniken
Erdungsoptimierung: In Pickup -Lkw -Modellen kann mit 4 1/4 -Wellenlängen -Erdungsdrähten (2,7 Meter) radial die Chassis -Erdungseffizienz um 60% erhöhen
Dynamische Kompensation: Installieren Sie eine Federbasis, um die Schwingung von Fahrzeugen zu absorbieren. Tests zeigen, dass die SWR -Schwankungsamplitude während der Bewegung um 30% verringert werden kann
Frequenzband-Feinabstimmung: Für Benutzer, die sich auf bestimmte Kanäle konzentrieren, kann die Oberseite der Antenne um 1-2 mm beschnitten werden, um eine genaue Frequenzanpassung zu erreichen. Nach den tatsächlichen Messungen durch einen Schinken kann der SWR von Kanal 19 nach präzisem Trimmen auf 1,1: 1 optimiert werden
Iv. Langfristige Wartungsstrategie
Es wird empfohlen, die SWR jedes Quartal oder nach dem Modifizieren des Fahrzeugs erneut zu testen. Die Verwendung von wasserdichten N-Typ-Anschlüssen kann die durch Oxidation verursachten Impedanzänderungen verringern. Ein Küstenbenutzerfall zeigt, dass goldene Steckverbinder die Systemstabilität um 80%verbessern. Wenn sich die Umgebungstemperatur um mehr als 20 ° C ändert, führt die thermische Ausdehnung und Kontraktion des Aluminiumantennenpols zu einer Änderung der Länge um 0,3%. Besondere Aufmerksamkeit sollte den saisonalen SWR-Neuinspektionen gelegt werden.